鹿　児　島　市　電

ご紹介するのが遅くなってしまいましたが、鹿児島市内を走る路面電車をご紹介しましょう。　実は第１日目からお世話になっていましたので、初日のページの掲載しようと思っていたのですが、 初日、２日目があまりに盛り沢山だったため、最終日にご紹介することとしました。　今まで、高知、岡山、広島、熊本等、地方主要都市で路面電車を見てきました。　やはり路面電車は風情があって 良いですね。

今回の旅行でも、鹿児島中央駅から天文館への移動や、天文館から桜島フェリー乗り場付近までの移動などでお世話になりました。　全区間共通で１６０円。　バスなどもひっきりなしに走っていますが、 路面電車との役割ってどのように切り分けているのでしょうね。　バスのほうが行先は多岐にわたっていますが、やはり本数が充実していることと、渋滞がないというのは大きいのかもしれませんね。　



鹿児島市電は、日本最南端の路面電車事業であり、全国の同事業の中でも数少ない健全運営を誇る。　年間延べ約１千万人の利用客があり、特に谷山〜天文館通間、鹿児島中央駅前〜いづろ通間は利用率が高い。　 鹿児島市電の停留所は「電停」と呼ばれ、ＪＲの駅と区別される。各電停にはバスロケーションシステムの表示端末が設置されており、後方３電停以内にいる電車の位置がわかるようになっている。　

路線は全部で４つ。　第一期線（武之橋 - 鹿児島駅前）、 第二期線（高見馬場 - 鹿児島中央駅前）、 谷山線（武之橋 - 谷山） 、 唐湊線（鹿児島中央駅前 - 郡元）である。　 運行系統は２つ（１系統[鹿児島駅前 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 武之橋 - 郡元 - 谷山]、２系統[鹿児島駅前 - 市役所前 - 天文館通 - 高見馬場 - 加治屋町 - 鹿児島中央駅前 - 郡元]）。　 両系統とも平均５分間隔で運行されており、天文館通 - 鹿児島駅前は１分間隔で運行されている時間帯もある。　by wikipedia

その他、平日（月〜土）の臨時運行があり、谷山発鹿児島中央駅前経由鹿児島駅前行き、脇田発の折り返し便がある。　さらに、７月の「かごしま夏祭」、１１月の「おはら祭」の時には、高見馬場〜朝日通間が 歩行者天国になる関係で、谷山→交通局前→鹿児島中央駅前→郡元→谷山およびその逆方向の「９」字状運行、朝日通〜鹿児島駅前の区間系統が臨時運行される。　今回は「おはら祭」にドンピシャだったので 歩行者天国を見ることができました。



１０００系

２１１０系

左）９５００系　右）６００系

鹿児島市電の軌道です。芝生が植えてあります。