Ｃ−１（川崎重工業）
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C-1は、日本の航空自衛隊が保有する中型戦術輸送機である。
機体は、軍用輸送機としては標準的な形態であり、高翼配置にT字尾翼、胴体のバルジ（膨らみ）に主脚を収容している。 YS-11と違い、噴射式のターボファンエンジン（ボーイング727やDC-9と同じエンジン）を採用し、これを主翼のパイロンに2基搭載している。 この強力なエンジンによって、C-1は600メートルの滑走路で離着陸が可能であり、高空での高速性能にも優れている。 また中型機であるにも関わらず、空中で機体を大きく傾けて急旋回が可能な高機動能力を持つ。 ペイロードは、通常人員なら60名、完全武装の空挺隊員ならば45名（1個小隊）、床に金属ロッドを立てて担架を取り付けると36名の患者を輸送できる。 車両ならば、ジープクラスの小型車3台を搭載可能である。後部の貨物ドアの一部分は傾斜ランプを兼ね、飛行中にも開くことが可能である。 ここから空挺降下や、パレットに搭載した貨物（榴弾砲やジープを含む）の空中投下を短時間・効率的に行うことができる。 塗装は、初期は全身銀色であったが、後に量産機は迷彩色に塗り替えられ、岐阜基地の飛行開発実験団（ADTW）に配備された1号機C-1FTBのみ 現在も全身銀色である。C-1量産機のうち1機は後に電子戦訓練機EC-1に改造され、入間基地の総隊司令部飛行隊に配備されている。 なお、ADTWのC-1FTBは2004年（平成16）からP-X用に開発された新エンジンXF7-10を搭載しての実験飛行にも利用された。 |
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仕様・諸元 |
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| 全長 | 29.0 m |
| 全幅 | 30.6 m |
| 全高 | 9.99 m |
| 空虚重量 | 約8,000 kg |
| 最大積載量 | 24,250 kg |
| 発動機 | P&W JT8D-9 軸流式ターボファンエンジン × 2基 |
| 最高速度 | 約815 km/h（マッハ 0.76） |
| 航続距離 | 空荷時：1,300 km 積載重量6.5 t時：1,180 km 積載重量8 t時：810 km |
| 最大離陸重量 | 12,490 kg |
